博客來網路書店驚喜分享

買不起股王，就買指數型基金評價

每個有錢人都是靠著訓練自己學有錢人思考！

推薦買不起股王，就買指數型基金評價似乎也不難理解！

看完覺得滿足自己的渴望，還有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩！

這本商業理財買不起股王，就買指數型基金評價全書的內容大意

彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界，總而言之，它的評價很高，在網路上很夯，人氣蠻不錯，

購買也很便利，很值得納入購物車，不需要特地跑到外面找。

買不起股王，就買指數型基金評價曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。

買不起股王，就買指數型基金評價誠意推薦給大家看喔!

最新與最多的商業理財，每日都有特價商品推薦是網路書店購書最佳選擇！

博客來,博客來網路書店,博客來網路書局,博客來書店,博客來網路書店歡迎您

商品訊息功能:

內容簡介:

賈伯斯認為簡報應該走極簡風
我們相信這個道理也適用於投資
指數型基金是唯一獲得巴菲特及多位名人共同推薦的商品
成本低、績效容易掌握，最適合什麼都不懂的小額投資人

成本，悄悄吃掉獲利的大怪獸

國內一般股票型基金的年度總費用率大約為 1.75%，而指數型基金的年度總費用率大約只有 0.85%。每年約 0.9% 的費用差距對於投資人來說，到底有多大的影響？

我們假設一對 三十多歲的上班族夫妻，每月的薪資總共有 6 萬元。為了退休後可以享受很好的生活品質，每個月準備 2 萬元，在次年年初就一次用 24 萬元來購買基金。如果這筆錢分別投資在指數型基金與股票型基金，兩者每年平均有 10% 的上漲幅度。此二種基金的年度績效表現原本是相同的 10%，若還要扣除不同的費用率，可以得出以下相關數字：

他們如果選擇指數型基金，退休時可拿回約 2,464 萬元；
如果他們選擇的是股票型基金，只能拿回約 2,053 萬元。
二者相差了 411 萬元，足足是該夫妻五年多的薪資！

大家或許好奇，為何一年只相差不到 1%，前二年相差還不到 1 萬元，為何 30 年後績效的結果會有如此大的差別？其實，答案就是：複利與成本的效果。

以報酬率來說，時間是投資人的朋友；但以成本來講，時間卻是敵人。

【比成本：指數型基金，勝出】

鐵證，股票型基金歷史績效不代表未來收益

2007 年前十名的基金，到了 2008 年竟然只剩一檔仍名列前十名當中，總平均名次大幅滑落至66名。

2008 年前十名的基金，到了 2009 年沒有一檔基金名列前十名，而且總平均名次更是巨幅滑落至 140 名。

2009 年前十名基金，到了 2010 年只剩一檔名列前十名當中，總平均名次是 92名。

因此我們常聽到的投資警語：「以往的績效並不代表未來的收益」，還真有幾番道理。大家雖然都想選中會跑贏的馬，但期望上一年度的好成績能延續至次年，在基金方面好像不一定能成立。

相對的，指數型基金因為是追蹤大盤指數，所以績效更容易掌握。

以「寶來台灣加權股價指數基金」分析，2008 年與 2009 年的績效雖然小幅落後大盤，但數字都不大，分別為 0.3% 與 0.9%，都還不到 1%。但在 2010 年，該基金的績效就超越了大盤達 3.12%，平均這三年的績效共超越大盤 1.04%。

全部股票型基金在同期的平均績效是落後大盤 2.73%。

【比績效掌握度：指數型基金，勝出】

現任：
寶來投信總經理
中華民國投信暨投顧公會理事暨兩岸及國際事務委員會召集人
中華民國退休基金協會理事

學歷：
中國上海財經大學經濟學博士
美國威斯康辛大學財務企管碩士
臺灣東海大學經濟系學士

經歷：
寶來證券（香港）總經理
寶來證券集團國際金融部副總經理
寶來證券集團總經理室主任

現任：寶來投信指數投資中心執行長
學歷：臺灣政治大學EMBA金融組
經歷：
寶來投信指數投資中心副總經理
寶來投信指數投資處副總經理、資深協理
寶來投信固定收益處資深協理
寶來證券國際金融部協理
寶來證券（香港）有限公司專案總監
寶來證券香港分公司協理
寶來證券國際金融部經理
寶來證券總經理室特別助理
中國信託商業銀行信用卡處企劃部領組、個金行銷企劃部、通路管理部

現任：寶來投信指數投資中心產品研發處主管

經歷：
寶來投信指數投資產品經理暨研究副總監
寶來投信銀行通路
中國信託理財專員

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

  確定 取消
  作者： 劉宗聖、黃昭棠、蔡玗玹    新功能介紹
• 出版社：美商麥格羅‧希爾    新功能介紹
• 出版日期：2011/05/25
• 語言：繁體中文

買不起股王，就買指數型基金評價

內容來自YAHOO新聞

你的車就是我的車 從UBike到Car2Go

每位台北市民都享受過Ubike的便利，這種公共交通工具的概念，可望從自行車延伸到機車，甚至到汽車，事實上，「汽車共享」早就在歐美逐漸盛行。

Ubike的可貴之處，就是在於只要在大眾交通工具，例如捷運、公車站之處，人們只要一下車，就可以以自行車接駁到自己想要去的地方，不但提高大眾交通工具的使用率，也讓民眾體驗「運動」的樂趣。

但這背後蘊藏著一種嶄新的交通工具使用模式，也就是「共享」的概念。

台北市長柯文哲也推動這種「共享」的概念，有意推動電動機車U-MOTO，台北市交通局計畫在信義區、南港區等地方設站試水溫。

至於單價較高的汽車，能否也能套用這種「共享」的機制呢？答案是肯定的，事實上，包括賓士(Mercedes Benz)、BMW、福斯(Volkswagan)、福特(Ford)、Minicooper等品牌都已經投入這種商業模式的運作。

車商表示，隨著新世代消費觀念改變，汽車共享風潮在歐美逐漸盛行，在繁忙的都會區不僅將有效解決停車位短缺窘況、並可大幅降低碳排放的環保與交通流量問題，提供了都會彈性移動的新方案。

共享機制鎖定的，是一批「不買車，但有用車需求的人」，這些人可能不是汽車的重度使用者，甚至可能一年開不上幾趟車，或者是目前的收入還養不起一台車，藉由這樣的機制，可以提高整體汽車的使用率，甚至能夠有效解決在擁擠的都會區中，因為車輛太多的塞車、停車問題。

其中，賓士在2008年推出的「Car2Go」，是目前全球使用人數最多的汽車共享業者，到去年底已累積100萬名會員、1.1萬台車，覆蓋歐美29個城市；全球第2大汽車共享業者，則是美國「ZipCar」。

其他如德國BMW、福斯、法國雪鐵龍、美國通用、日本歐力士租車，都推出汽車共享服務，連中國大陸也加入這股汽車共享的大潮流，賓士的Car2Go今年開始在重慶推出試點服務，使用者可用阿里巴巴支付寶或騰訊微信，支付車資。

你或許可以想像，在未來的台北市內，只要使用記名的悠遊卡，經由適當的認證機制(例如註明有小客車駕照)，搭配手機APP(應用程式)，就可以在最近的地方找到加入「汽車共享」的車輛，採取每小時或每10分鐘的計價模式，也能彈性滿足民眾的需求，「你的車就是我的車」的概念，可望成真。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/你的車就是我的車-從ubike到car2go-011814392.html

買不起股王，就買指數型基金評價推薦，買不起股王，就買指數型基金評價討論，買不起股王，就買指數型基金評價比較評比，買不起股王，就買指數型基金評價開箱文，買不起股王，就買指數型基金評價部落客
買不起股王，就買指數型基金評價那裡買，買不起股王，就買指數型基金評價價格，買不起股王，就買指數型基金評價特賣會，買不起股王，就買指數型基金評價評比，買不起股王，就買指數型基金評價部落客 推薦

買不起股王，就買指數型基金評價

博客來,博客來網路書店,博客來網路書局,博客來書店,博客來網路書店歡迎您