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投資大師伯恩斯坦金融三部曲：繁榮的代價+華爾街上的經濟學家+金融簡史，帶你一次綜覽財政X金融X貨幣的世界強檔限時 博客來

享譽全球的投資顧問．金融史學界第一把交椅．
近一世紀來每場金融危機最佳見證者的跨時代鉅作
諾貝爾經濟學獎得主薩繆爾森、
美國聯準會前主席保羅．伏克爾親筆作序博客來網路書局今日投資人的最大問題在於「缺乏歷史感」，
假如對歷史有多一點理解，就能避免市場崩盤所造成的傷害。－－伯恩斯坦

伯恩斯坦，師出經濟學泰斗熊彼得的哈佛高材生，是文章常見於《紐約時報》、《華爾街日報》、《商業週刊》等大報上的知名金融評論家。他最為人所知的貢獻在於，把象牙塔裡艱澀的金融理論精煉博客來書店為可操作的投資策略，進而改變了華爾街的投資行為模式。過去一世紀裡的每一場金融危機，不論是1929大蕭條或晚近的2008金融風暴，伯恩斯坦都是少數親身經歷的大師級人物，他對經濟世界和金融危機本質的理解無人能及。這三本佳作，巧妙地結合了財政學、投資管理和金融史等領域的知識，深入淺出地帶領讀者在波濤洶湧的財富之海中巡航與探索。

◎ 《繁榮的代價》──天下沒有白吃的午餐，做決定之前，先了解背後的代價

在金融蓬勃發展、景氣全面看好的時代，人們往往會忘記美好景象背後必須支付的代價。

這本書是對於政府支出的建議與探討，也是動態、綜觀的經濟史，更是伯恩斯坦藉由對於繁榮的警語，如伯恩斯坦在書中所言： 「天下沒有白吃的午餐。一個社會所需要的價值服務與私人消費必然此消彼長，博客來從不例外。」

◎ 《華爾街上的經濟學家》──跟著投資大師學投資

交易活動暗藏著什麼訊息？
為什麼股票上升時的交易量總是比下跌時更大？
為什麼選股不能選前景看好的股票？

博客來網路書店伯恩斯坦對市場敏銳的觀察和判準，禁得起時代的掏湅，這是他在投資領域打滾多年的觀察心得和見解，跟著他從投資的細節問題中脫身，更深入地了解問題的本質，並且透過對投資工具的謹慎選擇和對風險的精準掌控，你就能了解投資並不是孤注一擲的冒險行為，而是一場「正和」遊戲，輸或贏，端看你的理解有多少。

◎ 《金融簡史》──理解過去，是為了和成功的未來更靠近

究竟是誰在控制金錢的數量？又是誰決定了貨幣的價格？
當市場上多了九倍的貨幣時，我們的財富也成長了九倍嗎？
為什麼1美元要值1美元？為什麼100元新台幣不能買一輛賓士車？博客來網路書店歡迎您

當初為什麼要以黃金為準？之後又為什麼要放棄？金融體系是如何運作以維持穩定？

故事牽扯到了黃金、銀行、貨幣機構與政策，整個歷史沿革唯有對總體經濟的認知敏銳又精確的伯恩斯坦，才有辦法說得明白。

這是這位馳騁於金融史學界和投資學領域的專家，成書最早、耗時最長的經典系列作，他以其精闢入裡之筆，從財政、金融和貨幣等三個面向，深入剖析與市場、風險相關的基礎知識，以期警醒世人對歷史錯誤的視而不見、聽而不聞。就如伯恩斯坦本人所言：「今日投資人的最大問題在於『缺乏歷史感』，假如對歷史有多一點理解，就能避免市場崩盤所造成的傷害。」

作者簡介

彼得．伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）

知名金融史學家。曾以優異成績取得哈佛經濟學院學士學位，獲選美國大學優等生榮譽學會會員。一九五一年在威廉斯學院講授經濟學，並於商業銀行體系工作五年後，在知名投資諮詢公司擔任執行長，為散戶與機構投資組合管理數十億美元的資金。一九七三年離職時，管理資金規模成長達到十倍以上，之後創辦彼得．伯恩斯坦公司（Peter L. Bernstein, Inc.）。發行《經濟學與資產組合策略》（Economics & Portfolio Strategy）雙月刊，執筆分析資本市場的最新動態。

伯恩斯坦著有十本財經書籍。其中，《馴服風險》（Against the Gods, 商周出版）為一九九六年最具洞察力的管理類書籍，榮獲布茲獎，全球銷量達五十萬本；一九九二年的《投資革命》（Capital Ideas）則為全球現代投資理論與實務指南。《金融簡史》（A Primer on Money, Banking, and Gold）、《華爾街上的經濟學家》（Economist on Wall Street）、《繁榮的代價》（The Price of Prosperity）為伯恩斯坦早期的經典著作。

伯恩斯坦已於二○○九年與世長辭，享年九十歲。

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  作者： 彼得．伯恩斯坦    新功能介紹
• 原文作者：Peter L. Bernstein
• 譯者：田唯、穆瑞年
• 出版社：臉譜    新功能介紹
• 出版日期：2012/09/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

桃園機場公司董事長林鵬良傳請辭 賀陳旦未正面回應

桃園機場2日因暴雨發生37年來最嚴重癱瘓，桃機董事長林鵬良3日下午傳出已將書面辭呈送交交通部長賀陳旦，不過有媒體向賀陳旦查證時未獲正面回應，僅表示目前在院會中，不便談論這類議題。

林鵬良在辭呈中表示，桃機因豪雨溪水暴漲導致淹水，雖然工程技術方面及對應解決方案尚待釐清，但身為桃園國際機場公司董事長，理應負起全責，因此自請處分，請部長准予辭職，以示負責。

行政院副院長林錫耀3日視察桃機後，指出這次桃機淹水和埔心溪溢堤無關，初步了解為機場內部1條排水幹道溢流造成，已指示工程會成立專案小組，邀請學者專家進一步調查，釐清此次受災原因。至於受災原因，也將追究相關責任。

而桃機停擺8小時，也提早震撼桃機公司高層。除了原本因新政府人士規劃將被趁換的董事長林鵬良董座一職提前不保，原本可望留任的總經理費鴻鈞恐也將被撤換；此外，也有多位綠營民代主張撤換馬政府任命的林、費2人。

至於機場目前狀況，桃園機場公司表示，截至3日下午3時，第二航廈電力已恢復80%，出入境作業恢復正常，僅餘部分空調及電坡道尚未恢復供電，目前正由台電公司派遣專業團隊提供技術協助，全力修復故障之電力設備，期於48小時內恢復全部電力。

有關旅客安置及行李處理部分，滯留旅客已全數於3日清晨5時疏運完畢。2日未飛航之6個航班，已於下午3時20分前全部消化完畢。旅客行李部分，經機場公司協調宅配業者，1500件行李將於今日全數送出。

 

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃園機場公司董事長林鵬良傳請辭-賀陳旦未正面回應-084200485.html

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